走进中航工业沈阳所探寻战机翱翔背后的铸剑力量

人民网沈阳(shěnyáng)6月14日电 (记者唐宋)在沈阳这座镌刻着中国航空工业(hángkōnggōngyè)基因的城市里，中国航空工业集团沈阳飞机设计(shèjì)研究所(以下简称“沈阳所”)如同一座巍峨的里程碑，矗立在新(xīn)中国战机研制的历史长河中。作为我国首个飞机设计研究所，它见证了歼(jiān)-8、歼-11、歼-15、歼-35和(hé)无人机等五大系列共40余个航空武器装备(wǔqìzhuāngbèi)重点型号的研制任务，创造了中国航空工业发展史上的多个第一，为党的航空事业发展作出了重要贡献。 6月12日，恰逢歼-8Ⅱ首飞成功41周年(zhōunián)，记者走进这座“中国战斗机设计研究的基地”，探寻我国(wǒguó)战机翱翔背后的铸剑力量。 信念如磐：与国家战略同频共振(gòngzhèn)的航空初心 1951年，当党和国家作出创建航空工业的(de)战略决策时(shí)，一群怀揣“航空报国”理想(lǐxiǎng)的年轻人便锚定了一个信念：“飞机的设计权必须牢牢掌握在中国人自己手中!” 徐舜寿(右三)黄志千(右二)叶(yè)正大(左一) 1956年，新中国第一个飞机设计机构——沈阳飞机设计室成立，这也(yě)是沈阳所的前身。徐舜寿、黄志千、叶正大、顾诵芬等先驱者(xiānqūzhě)纷纷加入到这支队伍中来，以歼教-1的研制(yánzhì)为起点(qǐdiǎn)，叩开了自主设计的大门。 我国(wǒguó)第一架自行设计的喷气式歼击教练机——歼教-1 “国家需要什么样的空中力量，我们便设计研制相应主战飞机。”这句朴素的誓言，在沈阳(shěnyáng)所64年的历程中化作行动坐标(zuòbiāo)： 上世纪六七十年代，为满足(mǎnzú)高空高速(gāosù)截击作战的迫切需求，歼-8战机应运而生； 八十年代，集成完善机载电子设备、武器及火控系统的歼-8Ⅱ系列淬炼升级，长期担当(dāndāng)起我国空中力量(lìliàng)的中流砥柱； 21世纪初，随着(suízhe)海洋战略升级，歼-15作为(zuòwéi)我国首型舰载战斗机列装，强化了国家海洋攻防能力； 2024年年底公开的新一代隐身多用途(duōyòngtú)战斗机歼-35A，以“一机多型、空海(kōnghǎi)孪生(luánshēng)”设计理念，标志着我国隐身战机体系化发展进入新阶段。 沈阳所所长(suǒzhǎng)詹强指出：“从航空救国到航空报国，我们的每一步发展都与民族(mínzú)前途命运紧紧联系(liánxì)在一起。” 2024年落成的沈阳航空科技馆，以“航空报国”为主线，将这段(zhèduàn)历史浓缩为可触摸的记忆——这里不仅是技术演进的见证，更是信念传承的精神坐标。 “沈阳(shěnyáng)所是在国家的(de)关怀和帮助下建立并成长起来的，听党话、跟党走是根植在血脉中的信念。”据沈阳所党委书记(dǎngwěishūjì)奚继兴介绍，建所64年来，历届党委都把型号研制作为工作核心。 这份(zhèfèn)信念穿越时空，始终是沈阳所攻坚克难、矢志超越的核心引擎。 创新如炬：锻造武器装备升级的核心(héxīn)引擎 从白手起家到(dào)建立自主设计(shèjì)体系，沈阳(shěnyáng)所的创新基因渗透在每个技术突破中。沈阳所首席专家王永庆回忆：“前辈们做了(le)大量开创性工作，从零开始制定《零件设计原则》《飞机设计员(shèjìyuán)手册》和《图纸技术文件管理制度》等设计原则、规范、制度，奠定了中国航空工业飞机设计技术体系。” 如今，沈阳(shěnyáng)所的创新已形成“双轮驱动”格局。在研发上，预先研究隐身技术、舰载机(jiànzàijī)技术、四代机技术，催生了歼(jiān)-15系列舰载机，以及(yǐjí)重型、中型(zhōngxíng)隐身战斗机的发展。在管理上，在歼-8Ⅱ研制期间建立行政总指挥和总设计师系统；在歼-15研制时期，创新运用(yùnyòng)IPT团队管理方式提升效率；构建“1+3+1”新型组织架构，实行强项目制。 在这样的体制机制下，沈阳所自成立以来先后荣获国家和省部级以上成果奖约600项，包括国家科技进步奖特等(děng)奖、国家高技术武器装备发展建设工程(jiànshègōngchéng)重大贡献奖(gòngxiànjiǎng)等。 在(zài)“探索(tànsuǒ)一代、预研一代、研制一代、生产一代、保障一代”的战略布局下，沈阳所的发展愿景从单一的设计(shèjì)中心，跃升为集装备研制中心、协同创新中心、能力建设中心于一体的综合性平台。 为实现这一目标，“南北协同、厂所协同、行业协同、全国(quánguó)协同”的新局面正在形成：成立扬州协同创新研究院；与兄弟单位联合(liánhé)成立协同创新中心；联合产业链(chǎnyèliàn)上下游(shàngxiàyóu)单位组建“瘦西湖创新联盟”；构建辐射全国的“金点子”系列创意征集机制。 这些(zhèxiē)举措环环相扣、层层递进，共同构筑起一个活力迸发、要素集聚的创新(chuàngxīn)生态系统，为飞机设计研究所真正做到面向体系(tǐxì)、面向研制、面向实战，以技术创新加速武器装备性能提升。 传承(chuánchéng)如光：精神火种照亮新一代航空人的征程 在沈阳所(suǒ)的荣誉墙上，7位院士的名字熠熠生辉——国家最高科学技术(kēxuéjìshù)奖获得者(huòdézhě)、两院院士顾诵芬，中国工程院院士管德、李明，中国科学院院士李天，中国工程院院士杨凤田、孙聪、王向明。 “这些院士们拥有非凡的(de)学识造诣、前瞻视野和德学双馨的崇高风范，这是年轻一代的航空人应该向他们学习的地方(dìfāng)。”奚继兴表示。 一代代总师、专家甘为人梯，将严谨求实的科学态度、敢为人先的创新勇气(yǒngqì)、淡泊名利的奉献情怀，如薪火般(bān)传递给年轻人。 “刚参加工作时，每每遇到不太懂的问题去请教顾诵芬(gùsòngfēn)院士，他总是非常(fēicháng)仔细耐心地解答，无论是气动力、总体还是重量方面的问题，都(dōu)能给出很好的指导(zhǐdǎo)。”王永庆的回忆，折射出代代相传的“传帮带”传统。 “90后”谢睿勋于2021年清华博士毕业后，选择回到家乡，成为了沈阳所(suǒ)材料与标准件技术研究室的(de)一名设计员(shèjìyuán)。他在师父的培养方案中快速成长， 2024年便挑起室主任的(de)重担：“飞机材料工作千头万绪，每一个型号都要由(yóu)我们专业(zhuānyè)来落实基础的材料和标准件产品，能感到自己肩上的担子更重了，但能参与到国家的装备研发中更是一种不可多得的幸运(xìngyùn)。” 26岁的刘旭是一名(yīmíng)工作刚满两年的飞机设计工程师，在进入沈阳(shěnyáng)所工作后，他有幸加入顾诵芬院士事迹宣讲团。 从创业维艰岁月里前辈们(men)坚守的(de)“三敢三严”工作作风，到歼-8攻坚中凝聚起的“团结拼搏、严谨求实、艰苦创新、献身航空”奋进缩影，薪火(xīnhuǒ)代代相传，汇入“忠诚奉献、自力更生、艰苦奋斗(jiānkǔfèndòu)、勇攀高峰”新时代航空报国精神。 去年，具有世界先进(xiānjìn)水平的歼-35A隐身(yǐnshēn)战斗机掠过第十五届中国航展上空，以其(qí)卓越性能赢得全球瞩目，向世界昭示这(zhè)不仅是中国航空科技的飞跃(fēiyuè)，更彰显着一代代航空人如磐的信念、如炬的创新、如光的传承，其所激荡出的磅礴力量将一如既往托举着一架架战鹰列阵冲天，守护祖国的壮阔海天。(中国航空工业集团供图)